作为雷克萨斯最特别的SUV，RX
这台叫RX的雷克萨斯SUV，位置有点特别。名字上是中大型SUV，可你猜它跟谁打擂台？主要是奔驰GLC和宝马X3这些中型SUV。只有它最贵的版本，那款叫RX500H的，才真正有资格碰一碰宝马X5或者奔驰GLE。
为啥说它尴尬呢？因为它虽然尺寸大了一号，价格不便宜却得跟小一号的对手拼市场。RX不是在中国生产的，全部靠进口。一进口，起步价就下不来了。最便宜的RX300型号，从38万起跳。中间档的RX350H，全系要四十多万才买得到。那个顶配的RX500H，价格直接拉到61万。唉，全系车都只用四个汽缸的发动机，这点很多人心里有点疙瘩。
现在这车有优惠了，买起来便宜一点？便宜的有限。最便宜型号落地没个34万拿不下。最主销的RX350H，不带四驱功能的版本，大概40万左右能开走；想要四驱？起码再加7万，去到47万以上。顶配RX500H落地更贵，最少55万。这车以前卖过五十大几万，现在价钱是下来了一点。销量也跟着稳住了。刚过去的6月份，全国卖出2877台。连续三四五这几个月，销量都差不多是这个数，接近三千台的样子。能这样稳定卖掉快三千台，说明有人就认这个牌子，认这个车。
它特别在哪？给你足足三种不同的发动机，三种开法！
头一种是RX300用的。2.0升带涡轮增压的发动机，配8挡自动变速箱，跑起来有248匹马力，力气380牛米。这套东西跟丰田家的汉兰达、皇冠陆放这些车一样。平时上下班开开，力气绝对够用。当然了，加油的钱就稍微多点。
第二种是卖得最好的RX350H。主要靠一台2.5升自然吸气发动机，加上电力辅助组成的混合动力系统，再配个电子无级变速器。省油是它最大本事。开一百公里，官方说只要5升多油。现在油价这样高，这本事真爽！对手那些德国豪华车，在这个面前直叹气。这款车有前轮驱动和四个轮子一起驱动两种选择。买RX的人，十个有八个都是冲这个版本来的。
顶顶厉害是RX500H。它搞了个2.4升带涡轮增压的发动机，再加电动机一块使劲，配的是6挡自动变速箱。主打就是一个猛！不管你是高速上想超个车，还是追求开快点有激情，它都完全没问题。而且它噪音很小，坐着舒服得很。连悬挂软硬都能调整，轮子都能跟着转向，开车更灵活。唯一问题？太贵！买的人实在太少，基本就是特别讲究的人专门去订的。
说完里面怎么动，再看看外面和里边啥样。很多人觉得它外表不如以前的老款好看。老款车窗边上有闪亮的金属框，新款没了，用了个所谓“无边框”的设计。车屁股现在是一条直线贯穿的尾灯。开在路上，样子确实更低调，甚至有人觉得不够威风。
坐进车里，你能看到一个大仪表盘，和一个中控大屏。手摸到的地方，基本都是软的皮子。只有最便宜的两款座椅是人造皮，其他都是真皮。后排空间够用吗？轴距2米85，日常坐没问题。但跟那些专门为中国市场拉长过的德国对手比，肯定要窄点。
一个挺让人说闲话的地方：这么贵的豪华车，连它家最有名的马克莱文森音响都不配！想要？行，多掏点钱选装吧。这点确实扣了点分。
所以啊，这车不便宜，全进口身份摆在那儿。可每个月还能稳稳卖掉近3000台，自然有它让人服气的地方。有人就喜欢进口品质，有人图它稳定耐用，尤其是那混动版本，加油不心疼。有人更看重牌子开出去有面子。在中国豪华车里，它找到了自己那片稳当地盘。
